 Procédé
de Rechapage Bandag®... |
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Inspection
initiale...
Tout d’abord, nous inspectons minutieusement
les carcasses de vos pneus afin de nous assurer qu’elles
sont conformes à nos standards élevés
de rechapage. Au cours de notre inspection, nous recherchons
les coupures, les perforations et les fissures ainsi que d’autres
dommages sur la totalité du pneu. Pour réparer
les pneus, nous n’utilisons que des matériaux
Bandag® très résistants et flexibles.
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Analyseur
de carcasse...
Une
inspection pré-polissage qui réduit les coûts
car les carcasses impropres au rechapage sont immédiatement
mises au rebut. Vient ensuite le balayage électronique
bourrelet-à-bourrelet qui fournit un diagnostic très
précis.
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Polissage...
Le
polissage élimine la vieille sculpture usée.
Le polisseur Bandag® agit comme un tour à mesure
que le pneu passe au polissage, lissant ainsi avec précision
la carcasse gonflée. De cette façon le pneu
rechapé roulera en douceur, conformément aux
exigences du conducteur et réduira également
les coûts d’entretien du véhicule.
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Réparations...
Les
matériaux de réparation Bandag® sont spécifiquement
conçus pour la nouvelle génération de pneus.
Toutes les procédures de réparation font partie
intégrante de l’ensemble du processus Bandag®.
Les perforations causées par des clous, les dommages
au tube ou au flanc du pneu représentent des réparations
de routine. Les carcasses de pneus qui sont plus onéreuses
seront ainsi conservées. |
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Construction...
L’entre-plis
de gomme (la couche adhésive) est appliqué à
l’endos de la bande de rechapage Bandag®. Le caoutchouc
et la gomme de la bande de rechapage sont appliqués à
la carcasse tandis que le pneu est gonflé selon les spécifications
normales. L’entre-plis de gomme fait adhérer la
bande de rechapage solide Bandag® à la carcasse du
pneu. Cette adhésion devient l’une des parties
les plus résistantes du pneu. De ce fait, le procédé
de rechapage Bandag® est synonyme de fiabilité. |
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Vulcanisation...
Bandag®
fait adhérer la nouvelle bande de rechapage à
la carcasse du pneu au moyen du processus de vulcanisation à
basse température. Une gaine de caoutchouc flexible enveloppe
le pneu qui est placé dans une chambre de pression afin
de prévenir la distorsion. Sans la présence de
chaleur excessive ou de moule de métal rigide, la carcasse
du pneu ne subit pas le stress associé à d’autres
procédés de rechapage. |
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Inspection
finale...
Tous
les rechapages Bandag® sont inspectés minutieusement
avant de quitter notre atelier. Le dernier endroit où
nous ne désirons pas découvrir un problème
avec un pneu, c’est lorsqu’il reprend du service.
Nous sommes persuadés que vous êtes de notre avis! |
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